マジェスタ 現行


現行クラウンマジェスタ  内装外装レビュー

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これ、現行セドリックとシーマの関係のようなもの。

コスト掛けずに大きなクルマを作ったということ。

昨年の1月に現行マジェスタハイブリットに乗り替えましたが、正直に言って失望しました。

やはりレクサスがあるためなのか、マジェスタの内装やエンジンフィールの実感はよく有りません。

現行型ではアルファード/ヴェルファイア共に絶大な人気を誇っていますが、 営業マンから見た次期アルファード これまでのトップオブトヨタはクラウンやマジェスタでした。

それがどうでしょう。